{"id":7241,"date":"2020-11-05T13:45:00","date_gmt":"2020-11-05T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibi-kompetenz.eu\/?page_id=7241"},"modified":"2022-09-29T13:14:47","modified_gmt":"2022-09-29T11:14:47","slug":"monitoraggio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ibi-kompetenz.eu\/it\/monitoraggio\/","title":{"rendered":"MONITORAGGIO"},"content":{"rendered":"

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INTELLIGENT MONITORING
\nOF INFRASTRUCTURE & BUILDINGS<\/span><\/strong><\/h1><\/h1><\/div>
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Il monitoraggio intelligente degli edifici e delle infrastrutture ne prolunga la durata e aumenta la sicurezza. In un’ottica di responsabilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0, la digitalizzazione del monitoraggio \u00e8, a medio termine, una necessit\u00e0 assoluta.<\/b><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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EVENTI<\/span><\/a><\/div>
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Membri del cluster:<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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comunicato stampa<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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Comunicato stampa IlSole24Ore<\/a><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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\u201cOpere infrastrutturali sensibili, come ad\u00a0 esempio ponti e gallerie, rappresentano un\u2019importante interfaccia per la mobilit\u00e0 delle persone. Tuttavia, con il progressivo invecchiamento delle strutture aumenta anche la responsabilit\u00e0 in materia di sicurezza. In Europa vi sono innumerevoli ponti e gallerie. E di conseguenza, i costi per la loro manutenzione, il monitoraggio ed il risanamento sono ingenti. Con l’utilizzo sempre crescente di tecnologie edili e con l\u2019aumento delle dimensioni delle strutture, anche i requisiti in materia di sicurezza diventano sempre pi\u00f9 complessi. \u00c8 pertanto necessario avvalersi di nuovi strumenti di monitoraggio smart, che gi\u00e0 esistono.\u201d<\/p>\n

Dr. Dietmar Thomaseth<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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LE OPERE INFRASTRUTTURALI SONO COSTRUZIONI MOLTO COMPLESSE, ESPOSTE A SOLLECITAZIONI INTERNE ED ESTERNE. TALI SOLLECITAZIONI DEVONO NECESSARIAMENTE ESSERE TRADOTTE IN DATI DI MISURAZIONE SEMPRE AGGIORNATI.<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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L\u2019IMPERATIVO DEL MOMENTO \u00c8: RICONOSCERE TEMPESTIVAMENTE I RISCHI.<\/h2><\/div>
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L\u2019ambiente in cui abitiamo \u00e8 circondato da opere infrastrutturali in grado di soddisfare le moderne esigenze di mobilit\u00e0. Queste strutture, cos\u00ec come tutte le altre, hanno una durata limitata nel tempo e oltre a richiedere una regolare manutenzione ed un costante monitoraggio, devono essere adattate a esigenze mutevoli.<\/p>\n

\u00c8 quindi fondamentale essere sempre a conoscenza dello stato qualitativo di queste infrastrutture. Ci\u00f2 significa rilevare le sollecitazioni interne (materiale, elementi strutturali, ecc.) ed esterne (traffico, agenti atmosferici, ecc.), in modo da riconoscere tempestivamente eventuali cambiamenti ed evitare catastrofi, come il crollo del ponte Morandi.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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LE SOLE ISPEZIONI VISIVE E SPECIFICHE NON SONO CONTROLLI SUFFICIENTI.<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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AVERE DATI RILEVANTI GARANTISCE UNA MAGGIORE SICUREZZA.<\/h3><\/h1><\/div><\/div><\/div>

Aumentare gli standard di sicurezza, attualmente gi\u00e0 elevati, o ridurre drasticamente il ciclo di vita di un\u2019infrastruttura non \u00e8 sempre sostenibile dal punto di vista economico o tecnicamente attuabile.\u00a0 Assumersi la responsabilit\u00e0 della sicurezza delle nostre opere infrastrutturali \u00e8 possibile solamente avendo a disposizione dati affidabili.<\/p>\n

Le strutture portanti dei ponti, in particolare, sono soggette a sempre maggiori sollecitazioni a causa dell\u2019aumento del volume di traffico e delle sovrastrutture aggiuntive.\u00a0 Le conseguenze per le infrastrutture pi\u00f9 vecchie sono spesso danni strutturali, che possono indebolirne la capacit\u00e0 portante e limitarne l\u2019idoneit\u00e0 all\u2019uso.<\/p>\n

Inoltre, le condizioni climatiche o le misure attuate per contrastarle, come ad esempio l\u2019utilizzo di materiale antigelo, possono compromettere la funzione dell\u2019infrastruttura.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Per poter valutare lo stato effettivo delle strutture portanti e riconoscere eventuali riserve di carico \u00e8 necessario conoscere esattamente l\u2019evolversi del loro degrado. Le analisi visive e specifiche forniscono informazioni importanti, che, tuttavia, non bastano a valutare lo stato complessivo della struttura portante. Questo tipo di monitoraggio non permette, in particolare, di valutare i cambiamenti strutturali interni.<\/p>\n

Per una valutazione complessiva della struttura portante, l’obiettivo deve essere quello di rimanere costantemente aggiornati sullo stato qualitativo dell’infrastruttura.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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CON UN MONITORAGGIO PI\u00d9 SMART POSSIAMO INCREMENTARE DRASTICAMENTE LA SICUREZZA DI PONTI E IMPIANTI INFRASTRUTTURALI<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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LE SOLUZIONI MIGLIORI SI OTTENGONO SOLAMENTE COMBINANDO PROSPETTIVE E COMPETENZE DIVERSE.<\/h2><\/h1><\/div>
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Grazie ad una cooperazione interdisciplinare siamo in grado di conciliare le varie possibilit\u00e0 tecniche, adattandole ad ogni esigenza. Gli ingegneri, i tecnici delle misurazioni, i tecnici dei materiali edili e gli esperti IT creano le basi, anche in materia di monitoraggio, affinch\u00e9 i responsabili decisionali possano assumersi la dovute responsabilit\u00e0.<\/p>\n

Tuttavia, il tema \u201cSICUREZZA E RESPONSABILIT\u00c0\u201d deve essere affrontato da politici, gestori delle infrastrutture e tecnici in un confronto comune. Solo cos\u00ec \u00e8 possibile vincere le sfide relative a progetti infrastrutturali complessi.<\/p>\n<\/div>

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CHI NON \u00c9 IN GRADO DI RICONOSCERE OPPORTUNIT\u00c0 E RISCHI, NON PU\u00d2 ASSUMERSI ALCUNA RESPONSABILIT\u00c0!<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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Nell’ambito di un progetto pilota simuliamo il comportamento della struttura portante di un ponte utilizzando un modello FE tridimensionale e lo controlliamo in tempo reale con un sistema di monitoraggio ad hoc.<\/p>\n<\/div>

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Sulla base di questo modello FE e delle misurazioni ottenute dai misuratori apposti sulla struttura portante (attraverso fibra ottica) e dalle misure ambientali (dati climatici, sollecitazioni, ecc.) \u00e8 stato possibile creare un gemello digitale della struttura portante.<\/p>\n<\/div>

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Il sistema di monitoraggio utilizzato nel progetto pilota si basa sull\u2019analisi dei dati rilevati per un periodo di tempo pi\u00f9 lungo, cos\u00ec da permettere una valutazione specifica e anche comparativa dei risultati ottenuti.<\/p>\n

Conoscendo i cambiamenti nella struttura portante, \u00e8 possibile effettuare una valutazione efficace e realistica del suo comportamento.<\/p>\n

L\u2019utilizzo di sistemi di Artificial Intelligence (intelligenza artificiale) e\u00a0 Machine Learning pu\u00f2 accelerare e intensificare questo processo di apprendimento.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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IL GEMELLO DIGITALE CONSENTE UN\u2019ANALISI OTTIMALE.<\/h2><\/div>
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Grazie ad un gemello digitale \u00e8 possibile visualizzare e valutare tempestivamente i cambiamenti nella capacit\u00e0 portante. Sulla base di questi dati, \u00e8 possibile pianificare in maniera efficace e con anticipo la riparazione delle strutture portanti (Predictive Maintenance).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Contatti per Italia:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Ronald Patscheider<\/p>\n<\/div>

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Alexander Alton<\/p>\n<\/div>

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Massimo Penasa<\/p>\n<\/div>

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De Pieri Alessandro<\/p>\n<\/div>

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Contatto per Austria
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Contatto per la Svizzera:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Dietmar Thomaseth<\/p>\n<\/div>

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Thomas Fierz<\/p>\n<\/div>

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